地铁车站地下连续墙"二墙合一"深基坑施工技术

地铁车站地下连续墙"二墙合一"深基坑施工技术

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唐俊杰, 李克庆, 郑红雷, 叶建良. 地铁车站地下连续墙'二墙合一'深基坑施工技术[J]. 钻探工程, 2009, (2): 39-42. doi: 10.3969/j.issn.1672-7428.2009.02.012

引用本文:

唐俊杰, 李克庆, 郑红雷, 叶建良. 地铁车站地下连续墙"二墙合一"深基坑施工技术[J]. 钻探工程, 2009, (2): 39-42. doi: 10.3969/j.issn.1672-7428.2009.02.012

Construction Technology of 'Two Walls Combined into One' Diaphragm Wall for Deep Foundation Pit in Subway Station[J]. DRILLING ENGINEERING, 2009, (2): 39-42. doi: 10.3969/j.issn.1672-7428.2009.02.012

Citation:

Construction Technology of "Two Walls Combined into One" Diaphragm Wall for Deep Foundation Pit in Subway Station[J]. DRILLING ENGINEERING, 2009, (2): 39-42. doi: 10.3969/j.issn.1672-7428.2009.02.012

地铁车站地下连续墙"二墙合一"深基坑施工技术

浙江省大成建设集团有限公司,浙江,杭州,310012

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详细信息

中图分类号: TU473.2

刊出日期: 2009-02-10

Construction Technology of "Two Walls Combined into One" Diaphragm Wall for Deep Foundation Pit in Subway Station

Publish Date: 10 February 2009

摘要: "二墙合一"最大的特点是将单一挡土结构转换为地下室永久性结构的外墙.介绍了在复杂周围环境和地质条件下采用地下连续墙"二墙合一"基坑支护技术的施工实例,在超宽、超深地下墙施工过程中,采用了相应的技术措施,解决了成槽稳定和大面积钢筋笼起吊装和锁口管安放、起拔等施工难题,为在闹市区超深地下墙施工提供了经验.
- 地下连续墙 /
- 基坑支护 /
- 二墙合一 /
- 锁口管 /
- 成槽机 /
- 钢筋笼起吊

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