基于无人机载LiDAR的采煤沉陷监测技术方法——以宁东煤矿基地马连台煤矿为例

张永庭, 徐友宁, 梁伟, 魏采用, 李樵民, 杨雪茹, 拜剑虹. 基于无人机载LiDAR的采煤沉陷监测技术方法——以宁东煤矿基地马连台煤矿为例[J]. 地质通报, 2018, 37(12): 2270-2277.
引用本文: 张永庭, 徐友宁, 梁伟, 魏采用, 李樵民, 杨雪茹, 拜剑虹. 基于无人机载LiDAR的采煤沉陷监测技术方法——以宁东煤矿基地马连台煤矿为例[J]. 地质通报, 2018, 37(12): 2270-2277.
ZHANG Yongting, XU Youning, LIANG Wei, WEI Caiyong, LI Qiaomin, YANG Xueru, BAI Jianhong. Technical methods for colliery subsidence disaster monitoring using UAV LiDAR: A case study of the Maliantai colliery, Ningdong coal base, Ningxia[J]. Geological Bulletin of China, 2018, 37(12): 2270-2277.
Citation: ZHANG Yongting, XU Youning, LIANG Wei, WEI Caiyong, LI Qiaomin, YANG Xueru, BAI Jianhong. Technical methods for colliery subsidence disaster monitoring using UAV LiDAR: A case study of the Maliantai colliery, Ningdong coal base, Ningxia[J]. Geological Bulletin of China, 2018, 37(12): 2270-2277.

基于无人机载LiDAR的采煤沉陷监测技术方法——以宁东煤矿基地马连台煤矿为例

  • 基金项目:
    中国地质调查局项目《秦岭及宁东矿产资源集中开采区地质环境调查》(编号:DD20160336)、《青海矿业开发地质环境效应调查》(编号:1212011220224)、科技部重点研发计划《矿山开采与地质环境监测评价防治标准研究》(编号:2017YFF0206803)
详细信息
    作者简介: 张永庭(1975-), 男, 在读博士生, 教授级高工, 从事资源环境遥感研究。E-mail:337410051@qq.com
  • 中图分类号: P618.11

Technical methods for colliery subsidence disaster monitoring using UAV LiDAR: A case study of the Maliantai colliery, Ningdong coal base, Ningxia

  • 探索采煤地表沉陷的高新监测技术方法是推动采煤沉陷监测的重要工作,无人机载LiDAR采煤塌陷监测技术是无人机与LiDAR构建的一种新型低空三维空间测量技术。以宁东煤炭基地马莲台煤矿采煤沉陷区为例,采用无人机机载LiDAR监测技术获取了2017年4月及8月2期三维点云数据,通过数据三维建模和沉降信息提取,得到了地面沉陷情况的三维立体图,监测出了3处地面沉降区,并利用实测水准点和已有GPS自动监测站数据,对该技术监测地面沉降的精度进行评估。研究结果表明,无人机机载LiDAR监测技术方法可满足采煤塌陷的立体监测需求,具有机动灵活、成本低、效率高、精度高等特点,未来可在类似地区推广应用。

  • 加载中
  • 图 1  研究区卫星影像图

    Figure 1. 

    图 2  机载激光雷达扫描测量技术流程

    Figure 2. 

    图 3  煤矿塌陷区监测检查点及航线布设图

    Figure 3. 

    图 4  沉陷强度分布

    Figure 4. 

    图 5  马连台采煤地表沉陷三维效果

    Figure 5. 

    图 6  研究区北部沉陷区AB断面剖面

    Figure 6. 

    图 7  研究区GPS自动化监测点2017年4—8月沉陷曲线

    Figure 7. 

    表 1  飞行平台和激光雷达系统性能指标及技术参数

    Table 1.  Technical parameters of flight platform and LiDAR system

    八旋翼无人机系统 激光雷达系统(SCANLOOK V)
    性能指标 参数 性能指标 参数
    机体轴距 1650mm 重量 3kg
    旋叶直径 686mm 速度 70万点/s
    空重 18.5kg 精度 < 2cm
    最大起飞重量 56kg 扫描频率 5~20Hz
    续航 载荷5kg/飞行35m 扫描线 32线
    最大空中速度 50km/h 最大测程 120m
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    表 2  研究区地表沉陷情况

    Table 2.  Statistical table of subsidence in the study area

    沉陷范围/m 最大值/m 最小值/m 平均值/m 而积/hm2 比例/% 分布
    -4.34~-2.50 -4.3454 -2.5784 -3.2521 0.06 0.03 西北部固体废弃物处理区
    -2.0078 -1.0170 -1.3065 0.09 0.04 东部、南部裂缝处
    -2.50~-1.00 -2.2373 -1.0195 -1.3917 0.07 0.03 东部堆煤场
    -2.3536 -1.0253 -1.0917 0.23 0.11 西北部固体废弃物处理区、西南冲沟
    -1.1836 -0.2011 -0.3069 5.94 2.92 北部塌陷区
    -1.00~-0.20 -0.9191 -0.2026 -0.3755 0.49 0.24 东部裂缝处
    -0.9647 -0.2001 -0.2600 1.87 0.92 南部塌陷区
    -0.1999 -0.0410 -0.1157 10.70 5.27 北部塌陷区
    -0.20~-0.04 -0.1999 -0.0407 -0.1012 12.27 6.04 南部塌陷区
    -0.1999 -0.0405 -0.0959 2.50 1.23 中东部裂缝处
    -0.04~+0.04 - - - 168.81 83.05 大部分区域
    +0.04~+0.25 +0.2535 +0.00440 +0.1508 0.23 0.11 北部塌陷区周边局部地裂缝周边
    注:-表示下降,+表示抬升
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    表 3  地表沉陷监测标志点水准测量数据与点云数据对比

    Table 3.  Comparison of leveling data and point cloud data of subsidence monitoring points

    点号 第一期/m 第二期/m
    点云数据 水准数据 误差 点云数据 水准数据 误差
    JC06 1198.0801 1198.0931 0.0130 1197.9103 1197.8895 -0.0208
    JC07 1190.0107 1190.0454 0.0347 1190.0600 1190.0434 -0.0166
    JC08 1190.1605 1190.2177 0.0572 1190.1102 1190.1667 0.0565
    JC09 1197.0711 1197.1146 0.0435 1197.1810 1197.1058 -0.0752
    JC10 1192.8203 1192.8143 -0.0060 1192.7301 1192.8128 0.0827
    JC12 1200.7404 1200.7846 0.0442 1200.7304 1200.7916 0.0612
    JC13 1204.7200 1204.7933 0.0733 1204.7306 1204.795 0.0644
    JC14 1204.0006 1204.0505 0.0499 1204.0512 1204.0535 0.0023
    JC15 1205.4702 1205.5369 0.0667 1205.5108 1205.5404 0.0296
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    表 4  GPS自动监测数据与点云数据对比

    Table 4.  Comparison of GPS automatic monitoring data and point cloud data

    点号 沉陷模型提取/m
    沉陷值
    GPS自动观测数据/m
    沉陷值
    误差
    /m
    MLT-2-2 0.1294 0.1630 -0.0336
    MLT-2-1 0.0673 0.0140 0.0532
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出版历程
收稿日期:  2018-04-10
修回日期:  2018-06-20
刊出日期:  2018-12-25

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